タミグラ初参加レポ（その2）

決勝は5分間レース。
お手製の「ホッカイロ式バッテリーウォーマー（仮）」
で、追い充バッテリーを保温します…。
これが実に具合良いのですワ。

モチロン、これでタイヤ暖めたりしてませんよ（笑）
反則はイケマセン、反則は。

Aメインは全部で15台。
でこぴんさんにクルマを託し、操縦台へと上がります。
コースイン後、オフィシャルに配置されたクルマの位置を見てしばしボーゼン…

最終コーナーの一番奥、というか更にひとつ前のコーナー出口ぢゃないですかorz

これで早々に諦めがついたので、まったり完走に予定変更。

スタートでいくつか順位を上げましたが、魚雷戦で後退。
残り2分くらいになって、ようやくバトルを楽しめる状況になり、数台と抜きつ抜かれつを楽しみました。

最終リザルト…Aメイン12位

初参加にしては大満足の結果でした。あわよくばBメインあたりを…と内心思っていたので、Aメイン確定の時点で

思い出づくり完了（笑）。

さてさて、車出しなどですっかりお世話になったでこぴんさんですが、決勝ではクルマの挙動が神経質過ぎたようで、かなり苦しまれたご様子。ご本人も悔しそうでした。

でこぴんさんのクルマは、トリコロールカラーの爽やかなイメージのマシンでした。
日曜日はほんぐうのレースに参加されるとの事（タフですね〜）

それにしてもF1マシンはカッコいいですな。
とても私には出られるクラスではないですがwww

余談ですが、決勝スタート前に操縦台後ろに集合したAメイン出場のマシンを何気にチェックしてみるとTA05-IFSとTB-03ばかりで、TT-01は私だけでした…。

完全ドMな私は、それを見て萎えるどころかますます萌え（燃え）てしまったのは言うまでもありません。TT男としての満足度は☆☆☆☆☆でしたよ！

ビギナーズとは云っても、皆さん青々としたフルオプ車も多く、クルマ的には完全に負けてましたね。でもあくまでもビギナーズレベルでは、クルマの差はあまり関係ないという事が解った次第です。←これって重要な事ですな。

まだまだTTで頑張れそうな予感（笑）

最後のお楽しみ抽選会では、でこぴんさんがバッテリーを当ててました。レース結果は不満そうでしたが、最後に良い事があってよかったですね。
色々お手伝いして頂いたり、本当にありがとうございました。

さて、 私の抽選券です…


今回の目玉賞品は、TT-01のキットでした。

当てた方は「緑の24番」ですが何か？

タミグラ初参加レポ（その1）

ちょっと前置きを…

私が初めて買ったRCは、タミヤのタイレルP34シックスホイラーでした。
今から26年前の事です。2年がかりでお小遣いとお年玉を貯めて、ようやく購入にこぎつけたのですが、その頃には既にロータス79とかリジェ競技用SP等が主流になっていました。

つまり、苦労してわざわざ旧式モデルを買った訳ですから、今思うと何を考えていたのやら…タイレルがそれほど好きだったんでしょうね。今のTT好きに通じるものが（笑）

で、貯金に明け暮れる日々の中で私の精神的支え（大袈裟ですね）になっていたのは「タミヤRCガイドブック」でした。

中とじが全部外れてページがちぎれたものをテープで貼付け、2年間毎日のように読み耽っていたこのガイドブックの中で、私の心を捉えて離さなかったのが「タミヤグランプリ」の文字でした。

「RCでレース」する！

誰だってRCカーを仲間同士で走らせれば、必ず「競争しようゼ」となりますよね？当時通っていた小学校の交通公園で走らせていた子供にとって、「タミヤ」の「RC大会」というのは、まさに憧れの舞台だった訳です。

当時タミヤグランプリは静岡の本社サーキットだけでやっているものだと思い込んでいたので、静岡までの電車賃なんかを真剣に調べたりしたものです(；＾ω＾)

しかし、結局どうする事も出来ないまま中学生になり、いつしかRCから心が離れてしまいました…。

そんな私ですから、2006年の秋にひょんなきっかけからRCを再開した時に、真っ先にアタマに思い描いた事は「タミヤグランプリに出場する、絶対に！」という事でした。

…それにしても長い前置きだな…なんか妙に大袈裟だし…

という訳で(；＾ω＾)
行って来ましたタミグラin愛知！

ありがとう！お天道様！！雲一つない快晴でございます。
前回の雨天中止の悔しさを晴らすに充分すぎるコンディションになりましたね。

7時過ぎに会場入りしましたが、すでに多くの方がピットを広げていました。

早朝から、コース設営されている皆さん、ご苦労様です。

私は全く知らないのですが、参加者がボランティアとして作業されているのでしょうか？もしそうならば、自分もお手伝いしないといけませんね…。

さて、今回は幸いにもF1クラスにエントリーされているDD名人の「でこぴんさん」がピットをご一緒して下さるとの事で、とても心強かったです。

ピットはこんな感じ。でこぴんさんのピットは非常にシンプルで好感度☆☆☆

私のピットは相変わらず関係ない物までごちゃごちゃしてます

(；´∀｀)

さて、いよいよ緊張の車検です。重量を量ると1500gジャストでした。TTとしては決して軽い部類には入りませんが、まぁ及第点という事で。

車検係のタミヤスタッフの方に「TT使いは個人的に応援してるんですよ。頑張って下さいね」と声を掛けて頂き、ちょっとイイ気分。

慌ただしく練習走行に臨みましたが、思いのほかレイアウトがきつく感じました。というのもちょっと前の関西大会のレイアウトはF1クラスの開催を考慮したのか、かなりの高速レイアウトだったという話を聞いていたので…おまけに左周りだし。

案の定、2分間ではコースの雰囲気さえまともに感じられないまま終了（汗）

1回目の予選は不安だらけとなりました。

とりあえず腹ごしらえから♪

自分に「リポ」投入www

この時点ですでに酒飲みたくなっていたのは内緒やでw

運転手が居ないのは辛いですな。

エントリー人数は150人程で、ジュニアクラスがあるせいか家族連れが多かったですね。オトーサンの応援に来た奥さんと子供、みたいな微笑ましい姿もチラホラ…我が家では絶対にありえない光景でしょうか(；´Д｀)

ちなみに私のエントリーしたビギナーズは80台位参加してたみたいです。

スタッフの方々もリラックスムードで、タミグラの主旨にピッタリの雰囲気でしたね。

ドラミも終わり、ついに予選一回目が始まりました。

私の出番は第8レースのカーNo.7！

偶然ながらちょっと嬉しかったりして…

しかし、スタートは後列の一番内側という諦め感満点のポジションから「ドライバーズ、オンザトーン！」でした。

スタートダッシュで上位に飛び込んだまでは良かったのですが、2コーナーの魚雷戦であえなく撃沈orz

すっかり調子が出ず、地雷踏んでムーンサルトX3回にひっくり返って放置X3回（笑）で2分間の予選は悲惨な結果となりました。休む間もないマーシャルの方、ご苦労様でした…ビギナーズならではの光景でしょうね〜。

予選一回目…55位/80台ヽ(；´Д｀)ノ

さすがにショックでしたね…でこぴんさんも苦笑してました。

二回目は前列スタートなのでもう少しましな展開が予想できましたが、クルマの挙動があまりにも神経質な感じがしていました。
ほんぐうや神野では好感触だったワンウェイ仕様は、やはりこの名古屋港の変態路面には通用しないのかと考え、ギヤデフに戻す事にしました。

タイヤのグリップ感も乏しく、デフ仕様の挙動も何となく予想出来たので、走りのイメージを繰り返し頭の中に浮かべて二回目の予選に臨みます。

ただ、好感触だったのがダッシュ力とトップスピードでした。今までは悩みの種だったストレートの伸びが、各部の見直しによって改善されてきたようです。

そして、予選二回目。目論見どおり

ロケットスタート成功！
トップに躍り出ましたよ！！
ｷﾀ——(ﾟ∀ﾟ)——!!

と、思ったのもつかの間…

3ラップ目あたりであっさりインを差され、2位に後退…

それでも何とか2位を死守してゴール。


予選結果…14位/80台


というわけで、何と

決勝Aメインゲット（祝）！！


…でもさ、Aメイン15台って多くね？どんなスターティンググリッドよ？

凄まじい魚雷戦が予想される台数に少々ビビリ気味の私なのでした。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つづく）


 

行って来ましたタミグラ…ですが

先日この日記にも書きましたが、仕事のゴタゴタで参加できないかと覚悟を決めていたタミグラに、何とか参加する事が出来ました。

が、

今週の疲れが一気に来たので、詳しくは明日書こうと思います（少し飲み過ぎたし）…。
とっとと寝ます(;´ρ`)

今日のレース参加された皆さん、お疲れ様でした。

明日のレース参加される皆さん、楽しんで来て下さい。

暗雲

数日前から客先のクレーム処理に忙殺されております。

事務処理や改良部品の製作など、時間的猶予もなく、問題が山積みですorz

念願のタミグラ初出場にも暗雲が立ち始めています。

実際、クルマの準備も全く進んでいませんし、当日仕事が休めるかも分からない状況です…。

「欠場」の文字がちらつく頭の中ｗ

つくづく自分の運命を呪いたくなりますワ。

最終調整

どうもお久しぶりです。

先週は何だか仕事でバタバタしておりました…。
この日記も一週間近く放置状態でしたが、別に飽きた訳ではありません(・∀・)

さて、タミグラ愛知大会まで二週間を切りましたね。
皆さん、準備されてますか？

私の場合、都合により今日がタミグラ前の最後の練習になってしまいました。

少しでも特設コースっぽい雰囲気という事で、行って来ました。

公園サーキット（久しぶり）です。

いつもはGPの方が多く、540TTは肩身が狭いので最近は行ってなかったのです。

10時頃到着すると、めずらしく誰も居ません。

早速、愛車のラゲッジをセッティング。
中々良いピットが完成

(；＾ω＾)

今日は親バッテリー持参です。
整備工場やっている友達から貰って来ました。廃車に付いてた物らしいですが、まだまだ使える感じ。

で、さっそくコースイン。
タイヤはもちろんAタイヤです。本番通りにM2スリックで…と思いましたが、勿体ないので却下w

何だかクルマ、絶好調なんｽけど…

540＆2400ZAP&タミグラギヤ比、そしてTT-01という、全く期待出来ない組み合わせ(笑）ですが、実に壮快な走りでした。

手抜きせず地道にやったモーターメンテと一部見直し＆手直ししてスムーズになった駆動系の効果ならば、これは嬉しい！！

自己満足度☆☆☆☆☆ですネ

トップスピードも以前より伸びている印象。
ようやく「まとまってきた」感じで、レースに向けて気分が明るくなってきました。

ただモーターの「オイシイ」時間が意外と短いのが少々気になりますが、コミュのクリーニングと1.5V位での空回しで割と復活してくれているので良しとしましょう(；´∀｀)
 予選は2分だし、決勝に進めたとしてレースは5分くらいですか？
何とかなりそうな気がします…。

さて、当日に向けてマッタリとカツカツの融合メンテでクルマを仕上げようかと思います。
実走練習出来ないのが不安ですが、そこは気楽に行きましょう！

ボディがボロボロでちょっと痛々しい我がFDですが、これで出ます（取れたライトはつけますがw）。

タミグラ終了後に引退予定です…。

小ネタ

何をやってもイマイチ反応が薄い我がTTですが、私は懲りもせずイロイロいじくり倒しています。

まったく、タチの悪いオネーチャンに翻弄される若い男子みたいですな。
そん時はそれで、それなりに楽しい、みたいな(；´∀｀)

さて、昨日ほんぐうで走ったTTですが、リヤセクションから何だか妙な音が…ビビリ音のような感じですが、良く判りません。

仕事の時、機械の故障診断をやる要領で一部分づつ部品を外しては駆動を掛け、また外しては…を繰り返して行くと、プロペラジョイントの支持ベアリングに辿り着きました。

TTに取り組まれた方なら、すぐご理解頂けると思いますが、これです…

以前、吉光サンも話題にされていたと思いますが、何とも厄介なヤツなんですよね、コレ。

この状態のまま、モーターを回すと「バタバタ」とか「クルクル」とか、心からガッカリする動きを見せてくれます(；´Д｀)

しかし、この程度の事で萎えていてはTTとは付き合えませんねw

で、対策致しました↓

今さら感満点のホロービス押さへ。

でもね、効果抜群です。

驚きの静かさ(´∀｀)

ついでにフロントセクション側の軸受も…

こちらも効果絶大ですよ！

でも、2つのベアリングの押さえ加減を気をつけないと駆動が重くなる危険がありますが。

※興味を持たれた方、あくまでも自己責任でお試し下さい

( ･ω･ )

さて、ここで気になるのがレギュ的な問題です。

明らかに取説にない組み方ですからね〜

早速、タミヤグランプリ係に問い合わせ（実は初めて）。

素敵な（感じの）オネーサンが応対に…

私　「レギュレーションの事で、お尋ねしたいのですが…」

オ　「ハイ、どうぞ」

私　「TT-01のプロペラジョイントの支持ベアリングなんですが、ガタつきを押さえるのにイモネジで押さえてもOKですか？」

オ　「しじ…ベアリング…ハ、ハイ、ネジでですか…ちょっと確認してから折り返し連絡させて頂きます」

……待つ事約5分……

オ　「ベアリングの固定の件ですが…OKだそうです」

私　「あ、そうですか。ありがとうございます」

オ　「あのぅ、ところでどのレースに出場されますか？」

私　「え、どのレースって？？」

オ　「ワーチャン出場される方ですか」（核爆）

…私が笑いを必死に堪えながら「いえいえ、フツーに名古屋港です」と答えた事は言うまでもありません。

ワーチャン出る人がTT使ってたら、事件ですよ。

私からしたらそんな猛者が居たら、それはそれで素晴らしいと思いますがね…。


オネーサン方にとっては、ワーチャンだか何だかどうでもイイ事な訳で。

何だか異常に楽しかった私…。

ますますタミヤ好きになりましたww

寒かったデス

昨日お話しした通り、ほんぐうへ行って来たんですけどね…

寒すぎですね、ハイ。

なるべく日当りの良い所を選んでテーブルを広げたのですが、風も強くて結構しんどかったですね、今日は。
これからの季節、冬ラジは相当な覚悟が要りそうな予感。

せっかく充電したバッテリーが、あっという間に冷えてしまうので気休めにウエスをかぶせたりしてました…。

さすがに路面も冷えているのか、500円タイヤがいつも以上にグリップ致しません
(；´Д｀)

さすがにつまらなくなって来たので、Aタイヤにチェンジ。


ん〜！
グリップするって素晴らしい
上手くなったような気分に浸れる(；´Д｀)

え〜私にとっては貴重なAタイヤ。いつもラップにくるんで保管してますww
効果があるのか知りませんが、なるべく空気に触れないほうが良いかと。

以前、ASSYさんが「Aタイヤは高いけど、ライフは長いので結局かかるコストは大差ない」みたいな事を仰っていたのを思い出しましたが、まさにその通りでした。

今日は5パック走りましたが、タイヤは殆ど摩耗していませんでした。
モーターがジョンソンだったのも関係あるかもしれませんが、500円タイヤだと、確実に内側にスジ入りますからね〜。
タイヤ縛りのあるレースの練習でもしない限り、今の季節はAタイヤはアリかもです。

新品の2400ZAPもまずまずの感触でした。
最近、バッテリーでがっかりする事ばかりだったので、ちょっと嬉しかったですネ。

あぁ、それと今日のTT、ジョンソンで走ったんですがライトチューンの時より速かったような……気のせいでしょうか？？
単純に回転数＝トップスピードならば、今日のジョンソンは良く回っていた（19,000rpmくらい）ので、あり得るのかもしれません。

さて、私の来年のRC活動は全く未定ですが、今年最後のレースに向けてちょっと気合い入れて行こうかと思います。

レース参加される皆さん、宜しくお願いします！

新品バッテリー

今日は休みでしたので、ほんぐうでも行こうかと思っていましたが…

またしても雨…( ;´Д｀)

午前中にはウチの辺りは止んでいましたが、あっちはどうだったんでしょうね？

まぁ今日はやめておきました。

いつもなら意地でも走らせようと考えるのですが、ちょっと余裕な私…

何故なら明日もお休みだからです。

なので天気が良ければほんぐうへGOする予定です。これで明日雨降ったらシャレにならないｽけどねヽ(；´Д｀)ノ

そんな訳でヒマになってしまったので一日引きこもり。

タミグラのために（仕方なく）買った2400ザップドバッテリーの慣らしをやっていたのですが、最終的に充電したらこんなにたくさん入ってしまいました。


ん〜男らしい…ていうか

逆に大丈夫ですかねぇ？

もっとも次にやった時にはもう入らないと思いますが。

軽いということ

会社も微妙にヒマになって、日曜日が休みになりそうな予感…

久しぶりのほんぐうもアリかな？と考えてますが、どうなんでしょう？…ｶﾈはﾅｲけどｻ

さてさて、タミグラ愛知大会まで、約3週間になりましたね。

私は実質初参加（予備予選通過なら）なので、まぁ色々と不安なのですが、とにかく「お祭り」気分で一日楽しく遊んでおいで〜みたいなノリでいきたいな、と自分を洗脳中です(；＾ω＾)

とは言え、ふと気になったのがクルマの重量。

TT-01は周知の通り、規定重量が1450g以上となっており、TA05やTB03に対して50gのアドバンテージ（？？）があります。
裏を返せば、この優遇措置は明らかなシャシー性能の低さ故に設定されたものでしょう。

TT好きとしては複雑な心境になるレギュですが、まぁ前向きに考えるしかないな、と（笑）。

で、測定してみました…が、

重くないですか？

重いですよね？！

TTですよ…

自分的には1500g切りたい位なんですけどね…

あとは軽量ボディにフルチタンで1500g切れそうですが、そこまでやったら

俺も、事切れそうです（爆）

でも現実、1450gは無理でしょう？！

バッテリーを1600や1700SPにする手もありますが…そこまでして軽量化するメリットがあるのか微妙な感じだしね…

TB-03に、妙に有利なギヤ比も「？？？」だし。
TTには逆風吹きまくりですね！

ん〜自分で「お祭り」とか言っといて

気分はカツカツぢゃんw　

でもビギナーズだよ、俺┐(´ー｀)┌

なぜか携帯

ん〜自分でもよく分かりませんが、携帯買いました。

カーボン調(；´Д｀)

大した意味もありませんが

カーボンシャシー買えないし'`,､('∀`) '`,､


ワイフの携帯がご臨終致しまして、「ついでにアナタもどう？」みたいなノリでついつい加入してしまいました…安かったしｻ

今までは会社で持たされていたドコモ504is…ﾋｲｲｲｲｨｨｨｨ!!(゜ﾛ゜ﾉ)ﾉ
今どき何処へ行けばお目にかかれるのか、というくらいのレア物でしたが、ようやく世間並みな感じ。

まぁ、そうは言っても所詮は携帯。

どうでもイイんですけどね、実際（笑）

キーエンスって素敵かも

この日記を見に来て頂いている方ならば、私がいつも慢性的な「TTの直線スピードの遅さ」に悩んでいることは、ご存知の事と思います。

自分なりに色々悩んだり、調べたり、幾人かの方達にアドバイスを頂いたりしましたが、どれも決定的な解決策につなげる事ができませんでした。

結局、思い余ってアンプを「メーカー点検」に出してしまいました…。

正直な所、心の中では「不具合が出ていれば気分的にはスッキリ」する予定だったのですが、実際は…

異常なし。

強いて挙げれば、バッテリーコネクターの端子がガバっぽかったようで、修正してくれたようです。

しかし、たったそれだけの事で、あそこまでトップスピード問題が克服するとは思えず、悶々としている次第です。

まだまだやる事はありますので、一つ一つ原因を究明して行きたいとは思いますが、道のりは険しそうですネ…。

戻って来たアンプと一緒に、診断結果やアドバイスが書かれた資料が同梱されていました。

驚いた事に、点検料と送料の総てをキーエンスが負担してくれました！
この世知辛いご時世に、何と良心的なメーカーなんでしょうね？他のメーカーさんの事は知りませんが、マニアックな世界だからでしょうか？

仕事柄、キーエンスの工業用センサー事業部には馴染み深いのですが…ホビー事業部はちょっと肌触りが違うようですね。

今度のタミグラは、このアンプで頑張ってみたいと思います♪

メンテナンス

ご無沙汰しております。

ここ数日、目の疲れからくると思われる肩こりのせいで、パソコンに向かうのが少々苦痛でしたので、日記もお休みしていました。

最近は仕事でも現場に出る回数が減り、社内でＣＡＤ作業ばかりやっているせいか、非常に目が疲れます。もっとも、若い頃は「目が疲れて肩こり」などというものには無縁だったのですが…トシですね、普通に。

さて、そうは云ってもＲＣイジリはやめられないのでＴＴメンテ(；＾ω＾)

フロントセクションの清掃と組みなおし、同時に前から気になっていたステアリング関係の「ガタ取り」を行いました。

ＴＴといえば「ガタ」という（笑）イメージですが、ちょっとやそっとではガタは減りませんよね。

おかげさまでシムだらけｗ

どこに何枚入れたかなんて覚えてない(；´∀｀)

スムーズに動くように様子を見ながらの作業なので、恐ろしく時間がかかりました…。

ステアリングリンク（？）とステアワイパーとの連結は、定番のハトメ＆3mmビスでとりあえずOKなんですが、ステアリングポストと850ベアリング内輪とのガタは結構キてます。

あ、細部の写真撮るのを忘れて作業してたので、詳細が伝わらないかもです…すいません。

…で良いガタ取りアイテムはないかと思案していて、思いついたのがコレ↓

「すきまゲージ」です。

機械メンテナンスの仕事をされている方はお馴染みのツールだと思いますが、クリアランス測定の為のうす～い金属板です。

今回使用したのは0.01mm。

紙のようにペラペラです…

これを大体15mm位の長さに切り、ポストに巻きつけます。ポストに密着させるために薄くグリスを塗っても良いかも。

その後、端がめくれないように注意しながら850ベアリングを挿入すると、驚くほどガタが取れました。

ステアワイパーの動きも「ガチャガチャ」が「スルスル」になって、やや上品な感じ（笑）自己満足度★★★★

だからといって、走りが良くなる訳でもない所がＴＴの愛すべきキャラなんですがね　ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

すきまゲージもわざわざ購入するのも微妙ですよね…考えてみたら。私のはたまたま会社に落ちてましたがｗ

まぁそんな調子で、いつまでたっても終わらないＴＴのメンテでした…。